J9九游会AG

飞机发动机

  管理飞机发动机和全球供应链

  整(zheng)个产(chan)品(pin)生(sheng)(sheng)命周(zhou)期(qi)内的(de)(de)飞(fei)机(ji)(ji)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)设计(ji)和(he)(he)(he)(he)管理目(mu)前的(de)(de)航(hang)空和(he)(he)(he)(he)防务(wu)行业,受(shou)大环(huan)境的(de)(de)影响,飞(fei)机(ji)(ji)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji) OEM 厂商拿到的(de)(de)新(xin)设计(ji)合同(tong)较以往更少。 而且,他们(men)(men)还必(bi)须(xu)更有效(xiao)地应对不断(duan)变化(hua)的(de)(de)生(sheng)(sheng)产(chan)计(ji)划,这(zhei)为他们(men)(men)带来了更大的(de)(de)挑(tiao)战(zhan),因为他们(men)(men)参与的(de)(de)是全球供(gong)应链,其中包括各(ge)式各(ge)样的(de)(de)供(gong)应商和(he)(he)(he)(he)合作(zuo)伙伴。 此外,主承包商和(he)(he)(he)(he)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)制造(zao)商经常(chang)会围绕新(xin)项目(mu)展(zhan)开竞争,这(zhei)些(xie)项目(mu)要求他们(men)(men)接受(shou)生(sheng)(sheng)命周(zhou)期(qi)绩效(xiao)协议(yi),进(jin)而高(gao)度重视企(qi)业整(zheng)体生(sheng)(sheng)产(chan)效(xiao)率。 此外,为了提升效(xiao)率、提高(gao)性能(neng)和(he)(he)(he)(he)降低发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)噪音,飞(fei)机(ji)(ji)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)制造(zao)商还面临采(cai)用(yong)新(xin)型和(he)(he)(he)(he)创新(xin)材料、结构和(he)(he)(he)(he)系统的(de)(de)挑(tiao)战(zhan),因此,显而易见,飞(fei)机(ji)(ji)发(fa)(fa)动(dong)(dong)机(ji)(ji)制造(zao)商必(bi)须(xu)动(dong)(dong)作(zuo)敏(min)捷、灵活应对,才能(neng)在竞争中取(qu)胜。

  综(zong)上所述,这些挑战要求飞机发动机制造商(shang)调(diao)整(zheng)重(zhong)(zhong)心(xin),侧重(zhong)(zhong)于:

  管理复杂项目

  借助虚拟环(huan)境(jing)同步全球设计和开发工作

  调整(zheng)供应链,使(shi)其符(fu)合动态生产(chan)计划的要求

  压缩开发周期

  部署更(geng)快、更(geng)高效的(de)制造和装(zhuang)配流程(cheng)

  借助虚(xu)拟样机大限度(du)地减少物(wu)理模(mo)型(xing)、装配错(cuo)误和设计返工(gong)

  缩短维护、维修和大修 (MRO) 的周期(qi)时间

  使用(yong)(yong)复合材料来减(jian)轻重量,提(ti)高性能,而且倘若(ruo)使用(yong)(yong)的(de)是(shi)陶瓷基(ji)复合材料(通常(chang)用(yong)(yong)于发动(dong)机涡(wo)(wo)轮高温部分的(de)零件,如导向叶片、涡(wo)(wo)轮叶片和(he)护(hu)罩等),还(hai)可提(ti)高工(gong)作温度和(he)降低冷却要求

  您必须能(neng)够应(ying)对这些挑战,才能(neng)实(shi)现可(ke)持(chi)续的(de)盈利和发展。 业(ye)务成功与否取决(jue)于您是否有(you)(you)能(neng)力将(jiang)原有(you)(you)的(de) IT 投资转变为动态、安全和无缝的(de)数(shu)字(zi)化环境,在这些环境中,您可(ke)以将(jiang)飞(fei)机发动机公司(si)的(de)各项(xiang)业(ye)务集成到一个强大的(de)全球(qiu)价值链(lian)中。

  集成(cheng)的(de)(de)开发环境 (IDE) 可帮(bang)助您(nin)将精(jing)力放(fang)在提升(sheng)经济性、资产可见性和供应链(lian)效(xiao)率上。 项目负责人可以(yi)分享公司、行业(ye)和政府的(de)(de)实践(jian),并促进合(he)作关(guan)系。 最终,此飞(fei)机(ji)发动机(ji)项目管(guan)理系统将有(you)利于(yu)为供应链(lian)合(he)作伙(huo)伴无缝提供零件和设备,进而高效(xiao)交(jiao)付飞(fei)机(ji)发动机(ji),同时还能让供应链(lian)合(he)作伙(huo)伴取得出众的(de)(de)业(ye)绩(ji)。

  作为技(ji)术合作伙伴,Siemens PLM Software 将为您创造一个无缝协作的(de)业务环境,使您能(neng)够:

  在(zai)整个(ge)生命周期(qi)中,支持所有用(yong)户从单(dan)个(ge)信息源访问和利用(yong)产品数据

  确保及时准确地控制配置

  确保(bao)遵(zun)守(shou)安全流程和程序

  有(you)办法提供合同(tong)数据需求清(qing)单(dan) (CDRL) 和分包商数据需求清(qing)单(dan) (SDRL)

  保(bao)证遵守政(zheng)府基础(chu)设施和数据标(biao)准

  支持(chi)为发(fa)动机复合材料(liao)组件(jian)使用从设(she)计到(dao)制造的整个过程

  使(shi)用碳纤维复(fu)合材料(liao)等高级材料(liao)最大限(xian)度降低成本(ben)和风(feng)险(xian)

  Siemens PLM Software 提供了一整套解决方案,帮助您设计创新型发(fa)动(dong)(dong)机(ji)和组件以及(ji)改善(shan)开发(fa)流程。 J9九游会AG 的解决方案可用于开展飞机(ji)发(fa)动(dong)(dong)机(ji)结构和机(ji)械工(gong)程、系统(tong)工(gong)程以及(ji)测试与验证工(gong)作(zuo)。

  采(cai)用复合(he)材料制造(zao)发动机组件可(ke)以(yi)带来极大的(de)(de)好处(chu),但关键是(shi),您应(ying)该具备(bei)必要(yao)(yao)的(de)(de)工具,帮助您应(ying)对设计这些(xie)零件时(shi)遇到的(de)(de)各(ge)种挑战,包(bao)括飞机发动机零件的(de)(de)复杂(za)(za)几何(he)图形、错(cuo)综复杂(za)(za)的(de)(de)层(ceng)压板定义、各(ge)种层(ceng)片形状和材料,还有生成海量(liang)数据的(de)(de)大量(liang)层(ceng)片和层(ceng)片堆叠(die)。 这些(xie)工具需要(yao)(yao)生成 CAD 模型的(de)(de)精确(que)生产能力(li)仿真,从而减(jian)少对原(yuan)型的(de)(de)需求并(bing)简(jian)化(hua)层(ceng)片拼接、捏褶和展开。

  Siemens PLM Software 可定制其产(chan)品生命(ming)周期管理(li) (PLM) 功能,提供(gong)全面的(de) IDE 功能,使(shi)得(de)飞机(ji)(ji)发动机(ji)(ji)制造商能够遵守系统要求并及时交货,以及最大限度提升全球供(gong)应链效益(yi)。 借助J9九游会AG 的(de)统一(yi)产(chan)品软件包,您(nin)可以使(shi)用单一(yi)知(zhi)识来源,无缝管理(li)从确立概念(nian)到部署的(de)飞机(ji)(ji)发动机(ji)(ji)项目(mu)。 最终,所(suo)有这些功能可使(shi)发动机(ji)(ji)供(gong)应商转(zhuan)变其 IT 投资理(li)念(nian),创造可持续(xu)的(de)商业价(jia)值。

对本产(chan)品解决(jue)方案感兴趣(qu)吗?
请与Connor联系以了解其他信息,如宣传册、定价等。