J9九游会AG

汽车及(ji)交(jiao)通运输(shu)
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汽(qi)车(che)供应(ying)商成功的关键 - 加(jia)大(da)(da)创(chuang)新力度(du)、集成制造以及改进项目(mu)规划与执行(xing)严格遵(zun)守燃料节约和排放法(fa)规,不断加(jia)大(da)(da)电(dian)子产品...

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管理全球汽车项目并执行可预期(qi)的产品发布要成功推出(chu)新汽车项目,汽车制造商(shang)必(bi)须实现(xian)一次(ci)送(song)检合格目标,并避免生(sheng)产期(qi)间(jian)出(chu)现(xian)...

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在全(quan)球(qiu)工业(ye)化的今天(tian),汽车(che)主机厂(chang)需要(yao)管理复杂的产(chan)品线,这就要(yao)求(qiu)厂(chang)商必须运用(yong)系统综(zong)合(he)驱动(dong)的产(chan)品开发(fa)流程,结合(he)各领域内的...

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捕(bu)获完整的数字化产品定义,这对工程师设计和制造创(chuang)新(xin)的交通(tong)工具(ju)座椅(yi)系统及内饰组件至(zhi)关重要。

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跨学科(ke)的(de)电(dian)子工业解决方案(an)将(jiang)软件(jian)驱动的(de)系统(包(bao)含机械功能、电(dian)线(xian)和电(dian)子控件(jian))集成至(zhi)单一的(de)产品和流程知(zhi)识来源中。

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借助系统驱动的闭(bi)环产品开(kai)(kai)发方(fang)法管理(li)汽(qi)车的整(zheng)个动力传动系统生命周(zhou)期,其(qi)中(zhong)包括从初始(shi)开(kai)(kai)发到(dao)生产、维护(hu)和支持的整(zheng)个过程。

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高级设计、仿真(zhen)和测(ce)试工(gong)具可以(yi)帮助摩托(tuo)车与 ATV 制造商在(zai)功能性能、品牌形(xing)象和驾驶(shi)体验之间(jian)找到适当的平衡点(dian)。

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仿真(zhen)和测试解决方案(an)可以帮助企业优(you)化轨道系(xi)统设(she)计(ji),提高性(xing)能(neng)和舒适性(xing),并减少对周边环境的影响。

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多(duo)种虚拟(ni)原型设(she)计技术(shu)可以帮助卡车和公共汽车制造商(shang)解决具体的设(she)计问(wen)题,并避(bi)免连续进行(xing)原型测(ce)试。